Mercedes-AMG Clase A.
Mercedes-AMG Clase A.
Instant Wow.
Aspectos destacados del vehículo
Instant Pole Position.
Aspectos destacados del vehículo
Instant Pole Position.
Exterior
Interior
Prestaciones
Diseño exterior
Instand Yeaaaaah!
Diseño exterior
Instand Yeaaaaah!
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Mercedes-AMG A 35 4MATIC
La calandra del radiador específica de AMG, el faldón delantero con flics en las tomas de aire, un splitter frontal y elementos de adorno en cromo plateado reflejan los rasgos formales nítidos característicos de Mercedes-AMG. Las llantas opcionales de 48,3 cm (19 pulgadas) en diseño multirradio y los embellecedores laterales AMG son otros rasgos inconfundibles de AMG. Toda una declaración de principios, no solo por su estética.
El vídeo muestra el Mercedes-AMG A 35 4MATIC.![La imagen muestra el Mercedes-AMG A 35 4MATIC en un escorzo trasero.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: diseño exterior")
Faldón delantero AMG
![La imagen muestra una vista frontal del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: faldón delantero AMG")
El exterior presenta elementos adicionales que permiten distinguir al Mercedes-AMG A 35 4MATIC:
- calandra del radiador específica de AMG y distintivo AMG
- faldón delantero con flics especiales a modo de deflectores en las tomas de aire exteriores
- splitter frontal y elementos de adorno en cromo plateado en las lamas de las tomas de aire exterioresFaldón trasero AMG
![La imagen muestra una vista trasera del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: faldón trasero AMG")
El llamativo faldón trasero AMG con efecto difusor específico, cuatro perfiles verticales y dos embellecedores redondos cromados de la salida de escape de 90 milímetros de diámetro le confieren una imagen inconfundible.
Llantas de aleación AMG de 48,3 cm (19 pulgadas) en diseño multirradio
![La imagen muestra el frontal del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: llantas de aleación AMG de 19\" en diseño multirradio")
Llantas de aleación AMG de 48,3 cm (19 pulgadas) en diseño multirradio color negro mate y pulidas a alto brillo; 235/35 R19 con 8J x 19 ET 40.
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Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
A la cabeza desde el primer momento: el llamativo diseño deportivo del modelo Mercedes-AMG A 45 S permite distinguirlo claramente del Mercedes-AMG A 35 4MATIC y de la línea AMG Line. El faldón delantero de diseño autónomo con calandra del radiador específica de AMG, los guardabarros más anchos delante y el capó con resaltes longitudinales son distintivos inconfundibles del modelo A 45 S de Mercedes-AMG. Los guardabarros delanteros, claramente más anchos en comparación con el Mercedes-AMG A 35 4MATIC, reflejan el alto nivel de diversión al volante.
![La imagen muestra una vista frontal del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ en un circuito de carreras.]( "Mercedes-AMG A 45 4MATIC+: Mercedes-AMG Exterior")
Vista trasera dinámica
![La imagen muestra una vista trasera del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ durante la marcha.]( "Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: vista trasera dinámica")
Un elemento que llama poderosamente la atención en la zaga ancha y deportiva son los dos embellecedores de las salidas de escape dobles, con un diámetro de 90 mm del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+. Lo mismo sucede con el efecto difusor específico y las cuatro aletas verticales. El perfil aerodinámico AMG sobre el spoiler del techo en el color del vehículo pone el broche de oro al conjunto.
Ruedas y pinzas de freno
![La imagen muestra las ruedas y llantas del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: ruedas y pinzas de freno")
Las llantas forjadas de 48,3 cm (19 pulgadas) y radios cruzados (opcionales) y las pinzas de freno de color rojo ponen un punto final atractivo al paquete de elementos dinámicos. Al mismo tiempo, garantizan que la potencia del nuevo motor AMG de 4 cilindros con turbocompresor se convierta del mejor modo posible en prestaciones.
Faldón delantero AMG y resaltes longitudinales en el capó
![La imagen muestra el faldón delantero AMG y los resaltes en el capó del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: faldón delantero AMG y resaltes en el capó")
El faldón delantero de diseño autónomo, la calandra del radiador específica de AMG y el capó con llamativos resaltes longitudinales permiten distinguir claramente al Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.
Guardabarros
![La imagen muestra los guardabarros del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 4MATIC+: guardabarros")
Otro rasgo distintivo patente es la vía más ancha en el eje delantero en combinación con los guardabarros ensanchados. La inscripción «TURBO 4MATIC+» que figura sobre el vehículo salta a la vista de inmediato, indicando que se trata del modelo Mercedes-AMG A 45 S.
Diseño interior
Instand Connected.
Diseño interior
Instand Connected.
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Mercedes-AMG A 35 4MATIC
Culto a las prestaciones, mires donde mires. El habitáculo del Mercedes AMG A 35 4MATIC llama poderosamente la atención con el sistema multimedia MBUX y el estilo de visualizado «Supersport». Una visualización sugestiva y un concepto de manejo intuitivo se fusionan en dos visualizadores para conformar el puesto de conducción widescreen. Otra novedad es la consola central AMG con panel táctil e interruptores adicionales para el manejo de diversas funciones como el ESP®, el modo manual del cambio y la amortiguación adaptativa regulable.
![La imagen muestra el interior del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: diseño interior")
Cuadro de instrumentos AMG
![La imagen muestra el interior del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: cuadro de instrumentos AMG")
El cuadro de instrumentos AMG presenta un sugerente diseño AMG y ofrece información valiosa para los conductores que desean practicar un estilo de conducción deportivo. El menú AMG ofrece información adicional para la conducción dinámica, por ejemplo
- indicación de marcha (con símbolo «M» amarillo para el modo manual, entre otros)
- menú Warm-Up (con temperatura del aceite del cambio y del aceite del motor, entre otros)
- menú Set-Up (con ajustes de AMG DYNAMIC SELECT, entre otros)
- acelerómetro G-Meter
- cronómetro de carreras
- datos del motorConsola central AMG
![La imagen muestra el interior del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: consola central AMG")
Consola central AMG de diseño específico, con acusado carácter deportivo y prolongada hacia delante. Aquí se integran los interruptores para el manejo del modo de cambio manual, el ESP® de 3 niveles y el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL (opcional).
MBUX (Mercedes‑Benz User Experience)
![La imagen muestra el interior del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: MBUX")
Disfruta de la belleza y la inteligencia de un sistema multimedia digitalizado. Tú decides qué información deseas visualizar. No menos flexible es el manejo, por ejemplo, del visualizador de medios con pantalla táctil.
Crea un vínculo emocional y convierte un vehículo de serie en «tu» vehículo individual. Las funciones MBUX ampliadas se adaptan completamente a tus preferencias. No tienes más que decir «Hey Mercedes» para que tu MBUX atienda a tus peticiones. Perfiles personales, funciones predictivas y un punto de acceso Wi-Fi definen de forma completamente nueva el concepto de interconexión digital en red.
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Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
Al igual que el exterior, también el interior del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ pone a la vista su condición de vehículos de altas prestaciones. Ya sea el sistema multimedia MBUX, el ingeniero de pista virtual AMG TRACK PACE o los asientos AMG Performance: todo el interior está concebido para disfrutar de las altas prestaciones y del placer al volante.
![La imagen muestra el interior del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+]( "Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: diseño interior")
Puesto de conducción AMG
![La imagen muestra el puesto de conducción del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: puesto de conducción AMG")
No menos deportivo que el exterior se presenta el habitáculo del modelo Mercedes-AMG A 45 S. El sistema multimedia MBUX con cuadro de instrumentos específico configura un entorno ideal para disfrutar de las altas prestaciones con sus tres diseños diferentes de los visualizadores, incluyendo un modo Supersport con cuentarrevoluciones de formato grande. Como complemento se ofrece opcionalmente el volante AMG Performance.
AMG TRACK PACE
![La imagen muestra el puesto de conducción del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: AMG TRACK PACE")
El ingeniero de pista virtual AMG TRACK PACE forma parte del equipamiento de serie del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ en combinación con navegación por disco duro y puesto de conducción widescreen*. Todos los modelos de la Clase A de Mercedes-AMG disponen además de un menú AMG con información adicional, como la indicación de marcha, menú Warm-Up, menú Set-Up así como al acelerómetro G-Meter, un cronómetro de carreras y datos del motor.
*Disponible como equipo opcional para el Mercedes-AMG A 35 4MATIC.
Asientos AMG Performance
![La imagen muestra los asientos AMG Performance del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: asientos AMG Performance")
Una serie de elementos en color amarillo en el interior acentúan la afinidad del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ con el automovilismo deportivo. Como complemento se ofrecen opcionalmente los asientos AMG Performance con tapizado en símil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA en color negro con costuras de adorno amarillas.
*Solo en combinación con paquete AMG Night. ** Disponible solo para Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.
Prestaciones
Instant Power.
Prestaciones
Instant Power.
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Mercedes-AMG A 35 4MATIC
La propulsión del nuevo Mercedes-AMG A 35 4MATIC corre a cargo de un motor sobrealimentado de cuatro cilindros con una potencia de 225 kW (306 CV)<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p> de nuevo desarrollo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. La tracción integral de serie distribuye la fuerza de propulsión de forma completamente variable, desde una tracción exclusivamente delantera hasta una distribución equilibrada en proporción 50:50 entre los dos ejes. El sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC combina la mejor adherencia posible al terreno con máximo placer de conducción. Gracias a su capacidad de aceleración en cualquier margen de velocidad, el cambio de doble embrague y 7 marchas SPEEDSHIFT DCT AMG proporciona un dinamismo extraordinario y una respuesta inmediata.
![La imagen muestra el Mercedes-AMG A 35 4MATIC en un escorzo trasero.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: prestaciones")
Motor de 4 cilindros con turbocompresor
![La imagen muestra el motor de 4 cilindros con turbocompresor del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: motor de 4 cilindros con turbocompresor")
El motor AMG de 4 cilindros con turbocompresor, 225 kW (306 CV) y 400 Nm<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p> , tecnología Twin-Scroll, intercooler refrigerado por agua y aspiración de aire de diseño específico (tubería de aire filtrado), transmite toda su fuerza a las ruedas de forma eficiente.
AMG Performance 4MATIC
![La imagen muestra la tracción integral AMG Performance 4MATIC del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: AMG Performance 4MATIC")
AMG Performance 4MATIC con embrague electromecánico de discos, que reacciona con especial rapidez para una distribución completamente variable de la fuerza entre los ejes y excelente tracción al acelerar a la salida de una curva.
AMG SPEEDSHIFT DCT 7G
![La imagen muestra el cambio SPEEDSHIFT DCT 7G AMG del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: AMG SPEEDSHIFT DCT 7G")
El cambio AMG SPEEDSHIFT DCT 7G es tu compañero ideal a la hora de practicar un estilo de conducción deportivo. El cambio de doble embrague opcional impresiona por sus cambios de relación extremadamente rápidos, aunque también domina los cambios apenas perceptibles y con un alto nivel de confort. Esto te permite disfrutar de lo mejor de dos mundos, el automovilismo deportivo y el confort en recorridos largos. La elección está en tus manos.
Tren de rodaje AMG RIDE CONTROL
![La imagen muestra el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL del Mercedes-AMG A 35 4MATIC.]( "Mercedes-AMG A 35 4MATIC: tren de rodaje AMG RIDE CONTROL")
El tren de rodaje AMG RIDE CONTROL opcional asegura prestaciones excepcionales, tanto en la vida diaria como en el circuito de carreras. La amortiguación adaptativa ofrece un amplio margen de ajuste, entre una configuración confortable y otra muy deportiva. Para modificar con efecto inmediato la característica del tren de rodaje basta con seleccionar uno de los programas «Comfort», «Sport» o «Sport+» sin más que pulsar un botón.
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Mercedes-AMG 45 S 4MATIC+
El nuevo motor de alta tecnología con dos litros de cilindrada y turbocompresor de doble entrada es un dechado de potencia. Otro factor importante es el nuevo cambio AMG SPEEDSHIFT DCT 8G con función RACE START incluida. Esta transmisión aporta una contribución esencial a la vertiginosa aceleración del vehículo con sus cambios instantáneos de relación sin interrupción perceptible de la fuerza de tracción.
![La imagen muestra el Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ en una vista frontal en un circuito de carreras.]( "Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: prestaciones")
Motor de 4 cilindros con turbocompresor
![La imagen muestra el motor del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y el Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: motor de 4 cilindros con turbocompresor")
El nuevo propulsor de alta tecnología asume la tradición de su antecesor, y se trata de un motor de 4 cilindros ―el más potente producido en serie en todo el mundo― con turbocompresor y tecnología Twin-Scroll. Un auténtico dechado de potencia que, con sus 310 kW (422 CV), y 500 Nm, es capaz de acelerar al Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p> de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. Para dominar la fuerza en este modelo se cuenta con un equipo de frenos AMG de alto rendimiento, de mayores dimensiones, con pinzas de color rojo.
AMG Performance 4MATIC+
![La imagen muestra el tren de rodaje del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: AMG Performance 4MATIC+")
El nuevo sistema AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL hace posible desarrollar prestaciones más propias de un circuito de carreras. Dos embragues de discos en el eje trasero actúan individualmente y distribuyen el par entre las dos ruedas traseras de forma completamente variable y adaptada a la situación. Este efecto se percibe especialmente en el «Drift-Mode» o modo de deriva, implementado de serie en el Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.
AMG SPEEDSHIFT DCT 8G
![La imagen muestra el cambio del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.]( "Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+: AMG Speedshift DCT 8G")
La función RACE START permite disfrutar de la mayor aceleración posible al poner en marcha el vehículo. La desconexión parcial del encendido al acoplar una marcha superior, así como la función automática de doble embrague al reducir, aseguran una sonoridad sugestiva, especialmente en el programa de conducción S+.
Comparación de motores
El núcleo de la propulsión de un AMG es el motor.
Comparación de motores
El núcleo de la propulsión de un AMG es el motor.
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Mercedes-AMG GT R Coupé, consumo de combustible en el ciclo mixto: 12,7 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 289 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br /> </p>
