Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+: consumo de combustible en el ciclo mixto: 13,3-12,9 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 302-293 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (284 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p> ;
Modelos
Comparable sólo a sí mismo.
Motores y modelos del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas.
Modelos
Comparable sólo a sí mismo.
Motores y modelos del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas.
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Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+
![La imagen muestra una vista lateral del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas ante una fachada de cristal.]( "Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas")
Elevada potencia de
320 kW<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p>
(435 CV)<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p> con el motor de 3,0 litros.
Sprint brioso en
4,5 segundos
de 0 a 100 km/h.
El Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ Coupé de 4 puertas combina las impresionantes prestaciones de un deportivo con la idoneidad para la conducción diaria de un elegante modelo de cuatro puertas. El expresivo diseño con capó largo y tendido, frontal dominante y rasgos musculosos visualiza los genes deportivos del coupé de cuatro puertas. Nada más pulsar el botón de arranque se hace patente el liderazgo natural del Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ Coupé de 4 puertas. Desde el primer momento hace gala de su poderío, fruto del innovador y eficiente motor de 6 cilindros en línea con 320 kW (435 CV)<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p> , de sus funciones aerodinámicas activas y del cambio de 9 marchas AMG SPEEDSHIFT TCT.
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Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+
![La imagen muestra un escorzo delantero del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas en un circuito de competición.]( "Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas")
Brillantes prestaciones con los
430 kW<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p>
(585 CV)<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p> del motor V8 biturbo
Sprints explosivos en
3,4 segundos
de 0 a 100 km/h.
El Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé de 4 puertas es un Gran Turismo fascinante y un acompañante ideal para todos los que aprecian las altas prestaciones, el confort y la versatilidad. El motor V8 biturbo, moderno y potente, brinda una experiencia de conducción impresionante en la gama completa de régimen, combinando un dinamismo espectacular con una eficiencia asombrosa. Innovadoras tecnologías como la tracción integral completamente variable 4MATIC+ y la dirección del eje trasero que forma parte del equipamiento de serie en los modelos V8 proporcionan un nivel de dinamismo y maniobrabilidad comparable al de un bólido de competición. El cambio de 9 marchas AMG SPEEDSHIFT MCT con función RACE START hace posible un sprint impresionante de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos.
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Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
![La imagen muestra el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas en un escorzo trasero ante un panorama urbano.]( "Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas")
Con la brillante potencia de
470 kW<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p>
(639 CV) del motor V8 biturbo.
Acelera en
3,2 segundos
de 0 a 100 km/h.
Combina cotas de dinamismo comparables a las de los bólidos de competición con una aceleración espectacular y máximo confort. El Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Coupé de 4 puertas es el modelo tope de gama en la familia de modelos de cuatro puertas. Los apoyos dinámicos del motor AMG permiten una interacción óptima del potente motor de 470 kW (639 CV)<p>La potencia nominal y el par motor nominal se calculan según el Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual. Potencia expresada en kilovatios (kW), se añade la potencia expresada (CV), por ser un dato de carácter comercial y general, si bien no es una unidad permitida del Sistema Legal de Unidades de Medida basado en el Sistema Internacional de Medidas (SI). Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología.</p> con la carrocería en todas las situaciones de conducción. Es precisamente al practicar una conducción deportiva cuando el diferencial autoblocante con regulación electrónica en el eje trasero permite acelerar mejor al salir de una curva. El coupé de cuatro puertas acelera de 0 a 100 km en tan solo 3,2 segundos. Gracias al programa adicional de conducción «RACE» con Drift Mode es posible realizar también maniobras de conducción extremadamente deportivas. El llamativo frontal de diseño Jet-Wing con elemento de adorno lo deja bien claro a primera vista: aquí llega un Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas.
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+: consumo de combustible en el ciclo mixto: 10,3-9,8 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 236-223 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (209-202 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p> ;
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+: consumo de combustible en el ciclo mixto: 13,3-12,9 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 302-293 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (284 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p> ;
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: consumo de combustible en el ciclo mixto: 13,3-12,8 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 302-292 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (285 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p>
Cadena cinemática de los modelos V8
Driving Performance a medida.
Cadena cinemática de los modelos V8
Driving Performance a medida.
Más información sobre la propulsión del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas.
Diferencial autoblocante electrónico AMG en el eje trasero.
El diferencial autoblocante AMG en el eje trasero regulado por vía electrónica mejora la tracción en todas las situaciones de marcha, sobre todo al conducir de modo deportivo. Esto permite acelerar mejor al salir de una curva.
AMG RIDE CONTROL+
El tren de rodaje AMG de suspensión neumática con ajuste específico para el GT combina prácticamente dos trenes de rodaje en uno. Desde confortable hasta deportivo: alto rendimiento en cada situación.
Cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
La base óptima para una conducción especialmente dinámica. Cambios de marcha rápidos y deportivos o transiciones apenas perceptibles, según el programa de conducción seleccionado.
Gracias a las 9 marchas, el motor opera casi siempre en el margen ideal de número de revoluciones.
Dirección del eje trasero AMG
Más agilidad: hasta una velocidad de 100 km/h, las ruedas del eje trasero giran en sentido contrario a las delanteras, acortando así virtualmente la batalla. Más seguridad: a partir de los 100 km/h, las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras, alargando así virtualmente la batalla.
4MATIC+
La tracción integral acopla de forma variable el eje trasero con el eje delantero, garantizando una distribución ideal del par motor. Esto permite una transición progresiva entre la tracción trasera y la tracción integral.
Apoyos dinámicos del motor AMG
Los apoyos dinámicos del motor AMG permiten una integración ideal del motor en la carrocería en todas las situaciones de marcha. Por medio de los programas de conducción se define el carácter básico de la armonización.
Oferta de motorización
Creados para darlo todo: los motores del AMG GT Coupé de 4 puertas.
Descubre el motor de 6 cilindros en línea y el motor V8 en el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas.
Oferta de motorización
Creados para darlo todo: los motores del AMG GT Coupé de 4 puertas.
Descubre el motor de 6 cilindros en línea y el motor V8 en el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas.
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Motor V8 biturbo
Motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros
![La imagen muestra el motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros.]( "Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas: motor V8 biturbo")
Motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros
El motor V8 de 4,0 litros de Mercedes-AMG impresiona por su extraordinario desarrollo de potencia y por la posibilidad de dosificar con precisión las prestaciones. Con el fin de mejorar la respuesta del motor, los turbocompresores de doble entrada se montan en el espacio disponible entre las culatas (disposición en el interior de la V de los cilindros). La desconexión selectiva de cilindros reduce el consumo si no se requiere la potencia máxima del motor.
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Motor de 6 cilindros en línea
Motor de 6 cilindros en línea y 3,0 litros con turbocompresor y compresor adicional eléctrico
![La imagen muestra el motor de 6 cilindros en línea y 3,0 litros.]( "Mercedes-AMG GT coupé de 4 puertas: motor de 6 cilindros en línea")
Motor de 6 cilindros en línea y 3,0 litros con turbocompresor y compresor adicional eléctrico
Electrificación sistemática para una vivencia de conducción inenarrable. El alternador-arrancador integrado aumenta la potencia y recupera energía, la red de a bordo de 48 voltios alimenta los consumidores eléctricos y el compresor adicional aumenta el par a partir de un régimen poco por encima del régimen de ralentí. La suavidad de marcha de seis cilindros en línea no puede describirse con palabras.
Mercedes-AMG Marca
The World of Driving Performance.
Mercedes-AMG Marca
The World of Driving Performance.
Ven a conocer la enorme diversidad de vehículos de Mercedes-AMG y déjate impresionar por el derroche de Driving Performance.
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: consumo de combustible en el ciclo mixto: 13,3-12,8 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 302-292 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (285 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p> ;
Mercedes-AMG GT R Coupé: consumo de combustible en el ciclo mixto: 12,8 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 291-290 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (284 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p> ;
Mercedes-AMG GT S Roadster: consumo de combustible en el ciclo mixto: 12,3-12,2 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 279-278 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (262 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p>
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+: consumo de combustible en el ciclo mixto: 10,3-9,8 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 236-223 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (209-202 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p> ;
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: consumo de combustible en el ciclo mixto: 13,3-12,8 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 302-292 g/km<p>Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo "WLTP CO2" según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de esos valores. <br> </p> (285 g/km)<p>Los valores de CO2 indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo “NEDC CO2“ según lo dispuesto en el art. 2 No1 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.<br> </p>
