Escalar la altura del monte Everest – con la eVito Tourer.

Normalmente, el Everesting Challenge se hace en bicicleta. El Everesting se está convirtiendo en un deporte aparte, con su propia escena, una versión para corredores y hasta una variante virtual. En nuestra versión de furgoneta eléctrica, queríamos comprobar si la eVito Tourer podía conquistar la montaña más alta del mundo con una sola carga de la batería. Y es que, a menudo, se cuestiona la practicidad de los vehículos eléctricos en cuanto a la autonomía y a la utilidad para viajes y excursiones. ¡Hora de comprobar la realidad!

Las pendientes largas con mucho desnivel ofrecen las mejores condiciones para el desafío. El paso de montaña de Riedberg, en los Alpes de Allgäu, con un desnivel de 558 metros. Eso significa que teníamos que subir y bajar el tramo 16 veces para conseguir los 8.848 metros de altura del Everest. Kilómetros que conducir: unos 190, con una pendiente del 16%.

La eVito Tourer tiene una autonomía máxima de 358 km¹ con solo una carga de la batería. Sin embargo, los 190 km de recorrido en nuestro intento de ascenso del Everest no eran suficientes debido a distintos factores que reducen la autonomía. Las pendientes empinadas y las temperaturas extremas, como el frío, influyen en el rendimiento de la batería. Sin embargo, la eVito Tourer tenía un as en la manga: la clave para una mayor autonomía es la recuperación. Al dejar de acelerar durante el descenso de pendientes, la batería de la furgoneta «descansa» y se recupera. La energía cinética que se genera al frenar no se pierde en forma de calor, como ocurre en los vehículos con motor de combustión interna, sino que se recupera como energía eléctrica. En nuestra versión del Everesting Challenge, en la bajada se pudo recuperar hasta 2/3 de la energía necesaria para la subida.

Después de unas 5,5 horas, podemos anunciar con orgullo que la Mercedes-Benz eVito Tourer ha superado el Everesting Challenge. De hecho, no solo ha sido suficiente una carga de la batería, al final, la eVito Tourer aún tenía disponible el 35% de la carga. Gracias a la recuperación. Si alguien sigue diciendo que los vehículos eléctricos no ofrecen suficiente independencia, se puede responder que la eVito Tourer podría llegar a la cumbre de la montaña más alta del mundo con una sola carga de la batería