La Sprinter define un nuevo estándar en el capítulo de la eficiencia económica y la sostenibilidad con el avanzado motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651 en dos niveles de potencia y el impresionante motor diésel V6 CDI OM 642 [1]. Los tres motores diésel CDI cumplen las condiciones para homologación Euro 5 clase III o bien Euro V en combinación con matriculación como vehículo turismo, y se distinguen en comparación con las generaciones de motores precedentes por una reducción perceptible del consumo de combustible y de las emisiones de gases de escape.

Como equipo opcional pueden suministrarse los motores diésel CDI con homologación VEM (Vehículo Ecológico Mejorado), la normativa europea actual más exigente. Estos vehículos se distinguen por un nivel extremadamente bajo de polvo fino.

El económico motor de gasolina de 4 cilindros [1] con una potencia de 115 kW resulta especialmente rentable si el kilometraje anual total no es muy elevado. Junto a esta mecánica se ofrece un dinámico motor de gasolina V6 [1] con gran suavidad de marcha y 190 kW.

Puede contar con un consumo bajo, unido a un gran dinamismo.

De forma alternativa, la Sprinter se puede adquirir también con propulsión por gas natural NGT (Natural Gas Technology) y propulsión por gas licuado del petróleo LGT (Liquefied Gas Technology) [1], [2]. Estas propulsiones incorporan tecnologías BlueEFFICIENCY con un nivel de emisiones de sustancias nocivas sensiblemente inferior.